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  • 1.遥控器操作知识

    2020-01-15

     

    本文仅供初学者学习了解，具体操作请按实际产品说明书进行）
    1 遥控器界面介绍
     
     
    2 遥控器使用说明（以美国手为例）
    2.1 遥控与飞机对频（按键对频）
        2.1.1 长按一键起飞/一键降落键，然后打开电源开关，听到“滴滴滴—滴 滴滴——滴滴滴.”连续蜂鸣后，再松开一键起飞/一键降落键；
        2.1.2 接上飞机电池，如果遥控器停止鸣叫，同时液晶屏显示遥控信号图标时，
    说明对频成功，否则请重新对频。
    2.2 校整飞机传感器
     
        2.2.1 确保飞机水平放置于地面后再上电；
        2.2.2 油门舵（油门/偏航）向左上方（如图）摇杆推至最大，方向舵（俯仰/
    横滚 下同）摇杆向右下方（如图）推至最大；
        2.2.3 保持住摇杆直到观察到飞机指示灯（位于电机座下）由“慢闪—快闪—慢闪”
    后，说明传感器校整完成，否则请重新校整传感器；
        2.2.4 松开左右 油门舵、方向舵摇杆归中。
    2.3 校整飞机地磁
        2.3.1 确保飞机水平放置于地面再上电；
        2.3.2 油门舵向左下方推至最大，方向舵向右上方推至最大；
        2.3.3 保持住摇杆直到观察到飞机指示灯由“慢闪—快闪”后 松开左右摇杆归中；
        2.3.4 在30秒内尽量均速让飞机水平转2周，再竖直方向（机头朝下）转2周；
        2.3.5 观察到飞机指示灯由“快闪—慢闪”后，地磁校整完成；
    2.4 飞机解锁/上锁（内八或外八）
                  
        2.4.1 确保飞机水平放置于地面后再上电；
        2.4.2 油门舵向左下方推至最大，方向舵向右下方推至最大，或者油门舵向右
    下方推至最大，方向舵向左下方推至最大；
        2.4.3 保持摇杆状态并观察飞机桨叶旋转即解锁成功；
        2.4.4 松开左右摇杆归中；
        2.4.5 上锁步骤同上，观察飞机桨叶停转即上锁成功.
    2.5  定高/定点选择
        2.5.1 按GPS开关飞机选择定点/定高模式，液晶屏液晶屏上出现“ON”为定点
    模式，“OFF”为定高模式,初次飞行可选择定点模式；
        2.5.2 定点模式飞行：
            2.5.2.1 将按照2.1—2.4的步骤操作设置的飞机完毕后，平放于室外空地上；
            2.5.2.2 等待飞机指示灯由慢闪变成常亮，说明GPS定位成功；
            2.5.2.3 解锁并缓慢推动油门（油门舵前后方向）向上（可用2.6.1代替），到一
    定安全高度，再推动方向舵和偏航（油门舵的左右方向），即可控制飞机飞行；
       2.5.3 操控熟练者可选择在定高模式下飞行，此模式不必等待GPS定位成功即可飞
      行。
    2.6 一键起飞/一键降落
          为操作者更方面安全的的操控飞机，2.5.2.3可以改为如下步骤：
          2.6.1 长按一键起飞/一键降落键 ，飞机自动起飞后再松开，到一定高度后再手
    动推动油门舵、方向舵控制飞机飞行；
          2.6.2长按一键起飞/一键降落键 ，飞机可在当前点自动降落；
    2.7 一键返航
    返航分为：一键返航、失控返航（飞机功能）和低电压保护返航（飞机功能）
    HOME点：起飞时起飞点为HOME点；跟随时切换当前点为HOME点
        2.7.1 按遥控器上一键返航键，飞机自行飞到HOME点上方并徐徐降落；
        2.7.2 如果返航时飞机高度不足20米，飞机会先飞到20米高后再返航。
    2.8 高/低速切换
    按高低速度档键后液晶屏显示R.H(高速）或L.H（低速），可切换飞行速度；
     建议新手在低速模式下飞行。
    2.9 跟随/环绕功能
        如果发现液晶屏上显示有“GPS”字样时，说明遥控器GPS定位成功；如果飞机在
    定点模式下，操作者通过按住相应的自动跟随和定点环绕按键可进行跟随/环绕功能体
    验。
        2.9.1 跟随功能
            2.9.1.1 进入跟随模式后，飞机以当前点位HOME点，保持与遥控器相对的位置。
            2.9.2.2 长按自动跟随键进入跟随模式；复长按或拨动方向舵退出跟随功能。
    注意：每次进入跟随功能会确定当前点为最新的HOME点。
        2.9.2 环绕功能
            2.9.2.1进入环绕模式后，飞机以当时的遥控器位置进行环绕飞行；
            2.9.2.2 环绕半径为飞机与遥控的相对距离，且必须在3~50m范围内；
            2.9.2.3 进入环绕前，请确认环绕半径内无遮挡物(建筑物 树木等);
            2.9.2.4长按定点环绕进入环绕模式，复长按或拨动方向舵退出环绕功能。
    2.10 拍照/录像功能、相机舵机微调功能

  • 2.F700飞机安装使用说明

    2020-01-15

    1 飞机结构示意图

     
     
    2 飞机安装
     
    2.1 请按照产品清单核对部件是否正确、是否缺少；
    2.2 展开机臂并竖起GPS天线
    ​
     
     
    固定机臂                                                                                                                                           收起机臂
     
    2.2.1 展开机臂，并用M3*8螺丝固定好机臂（如上图位置）；
    2.2.2 把GPS垂直起来，让圆顶对准天空；
    2.2.3 收起机臂： 先拆除固定机臂的螺丝，按上图所示方向推动上下锁夹，同时把
    机臂向下扳即可收起机臂；
    2.3 装飞机桨叶
    2.3.1 为安全考虑，建议初学者请在地磁校整完成后再装桨叶；
    2.3.2 机头方向：GPS位置或者两只红色电机底座之间方向为机头方向（如上图）。
    2.3.3按上图上所示依次装好各桨叶，切勿装错！螺丝须固定牢固。
    桨旋转方向（俯视）为：1#、4#桨顺时针，2#、3#桨逆时针。                        
    2.4 固定装电池
    2.4.1 电池为飞机唯一动力来源，装的电池必须保证电量充足；
    2.4.2 电池与飞机电源接口须插紧，不得有松动现象，使用新电池须核对正负极性；
    2.4.3 电池与飞机的固定要牢固，以免飞行中电池串动影响正常飞行质量；
     
    3  飞前检查
     
    3.1 检查各部分是否固定完好；
    3.2 检查电池电量是否充足；
    3.3 手动旋转桨叶，检查电机是否转动顺畅，并检查桨叶是否装错；
    3.4 拆装飞机或者换地点飞行请重新校整传感器、地磁；
    3.5 确认当前环境是否在法律法规下允许飞行；
    3.6 检查是否做好足够的安全措施；
     
    4 飞行注意
     
    4.1 请务必遵守当地的法律法规飞行；
    4.2 请远离机场、基地、等重要设施的地方和人群飞行；
    4.3 请不要在恶劣的天气环境下飞行；
    4.4 请远离电磁干扰严重的场合飞行；
    4.5 飞行时请尽量不要暴力飞行；初学者可选择低速飞行模式；
    4.6 飞行时请时刻注意机头方向，配合遥控器妥善操作；
    4.7 飞行中非必要不要按一键起飞/一键降落 ，以免飞机降到非可视范围；
    4.8  失控返航：飞机自有功能。因电磁环境差异，遥控收发距离具有不确定，
    请谨慎的在可控可视的范围内飞行；
    4.9 飞机自带低电压保护功能，电量较低时可自动返航并降落在HOME点，
    飞行时请注意飞机飞行状态，时刻注意人员、设备安全；
    4.10 为保证安全，飞机降落地面时，务必等桨叶全部停转后，方可接近飞机。
     
    5 维护与保养
     
    1 长期不用时，请定期对电池进行补充电；
    2 飞机和遥控请储存与干燥环境下；
    3 请保持飞机遥控的表面清洁；
    4 每次起飞前和结束后检查机架、桨叶受损情况；
    5 每次飞行请关注飞行时间，为更换电池做合理估算；
    6 飞行结束（上锁后）手指轻触电机检查发热是否异常；
     

  • 3.飞机电动与油动的优缺点?

    2016-06-13

    由于电池本身能量密度不足，有刷电机效率较低，导致航模早期以甲醇或者汽油机为主，随着锂电无刷电机电调技术进步，在动力，能量密度上，电动机已经不逊色油机，同时油机对地面调机启动要求技术较高，地面维护工作较多，且比较脏乱，电动机结构简单，干净免维护。电动航模飞机由于使用电动机，需要购置相对应的充电器与电池作为飞机动力。目前航模新人基本都建议入电动。

  • 4.日本手与美国手区别与定义?

    2016-06-13

    因为航模活动较早开展的地区在日本与北美地区，因此这两个地区，对控制器中的两个摇杆四个通道的功能定义有不同。如日本手，左摇杆：上下为升降舵，左右为方向舵；右摇杆：上下为油门舵，左右是副翼舵。美国手，左摇杆：上下为油门舵，左右为方向舵；右摇杆：上下为升降舵，左右为副翼舵。

  • 5.遥控器与接收机是什么?

    2016-06-13

    航模飞机上天，需要一个设备能控制，这个设备就是遥控器，对应的飞机上需要有一个设备能接收遥控器传来的指令，这个设备就是接收机。遥控器与接收机之间通过无线电波进行连接通讯，常用的无线电频率是72Mhz与2.4Ghz。遥控器可以进行一些飞行参数的设置，例如：油门的正反，摇杆灵敏度大小，舵机的中立位置调整，通道的功能定义，飞机时间记录与提醒，拨杆功能设定，高级功能有航模回传的电池电压电流数据等等。

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